До 2013 года планов на Охту строить не будут
Планирование территории исторического поселения на Охте, где ранее планировалось возвести здание Охта-центра, в 2012 году утверждаться не будет, рассказала сегодня Юлия Киселева, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре.
«30 декабря было подписано постановление правительства РФ, в котором речь идет об историческом положении в Петербурге, - сказала Ю. Киселева. - Мораторий на согласование документации по планировке территории, который был установлен до 31 декабря 2011 года, был продлен до 31 декабря 2012 года. В связи с этим документацию по планировке территории в этом году мы отправлять на согласование в правительство не будем».
Также Ю. Киселева напомнила о том, что в настоящий момент проходит активное обсуждение внесения корректировок в генеральный план. В основном, предложения касаются объектов жилого назначения и создания рекреационных зон.
Кроме того, комитет отчитался за разработку документации по планированию территорий. На сегодняшний день разработанная планировочная документация покрывает 17% территории города. За 2011 год было утверждено 96 документов по планировке, еще 157 планов уже готово к утверждению.
«Разработка документов по планированию территорий осложняют регулярно вносившиеся изменения в федеральном законодательстве, происходившие в этом году», - заявила Ю. Киселева.
Далее Ю. Киселева озвучила планы по дальнейшей разработке 3D-модели Петербурга, разработке архитектурно-художественного регламента Московского пр. и созданию единой концепции оформления города «Петербургский стиль».
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.