Суд не поддержал Банковский институт
Апелляционная инстанция Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области не поддержала Международный банковский институт, отклонив его жалобу на решение арбитража о расторжении долгосрочного договора аренды здания на Невском,58, в котором располагается институт.
В МБИ не намерены сдаваться и теперь будут обжаловать оба решения. Главное, чтобы арендодатель не начал выселять институт с Невского до конца рассмотрения новой жалобы или до того момента, когда МБИ получит обещанный городом участок под строительство нового здания.
Напомним, что 26 января этого год Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск собственника здания – компании «Люка-Инвест», которая потребовала разорвать невыгодный для нее долгосрочный договор аренды с МБИ, и выиграла процесс.
Принадлежащая президенту холдинга «Адамант» Игорю Лейтису «Люка-Инвест» приобрела здание на Невском, 58 за 479 миллионов рублей весной прошлого года через торги, организованные городским Фондом имущества. Обременением данной сделки являлся долгосрочный договор аренды, который город еще в начале 90-х годов прошлого века заключил с МБИ. Институт арендовал пятиэтажное здание площадью 5,9 тысячи квадратных метров за символическую плату - всего за 12 евро в год. Договор был рассчитан до 2042-го года.
Купив весной прошлого года здание на торгах, новый владелец попытался договориться с арендатором о повышении арендной ставки, но, не получив официального ответа, подал иск в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с требованием расторгнуть договор аренды с МБИ. В своем исковом заявлении «Люка-Инвест» заявило, что доведено до грани банкротства, поскольку не имеет иных доходов, кроме сдачи в аренду принадлежащего компании имущества. Суд удовлетворил требование истца, сегодня это решение было оставлено в силе апелляционной инстанцией. В МБИ обещают идти до конца и оспаривать оба решения в кассационной инстанции.
Как сообщил вице-ректор МБИ Дмитрий Леострин, апелляционная инстанция, между тем, отмела довод истца о том, что МБИ не соблюдает условия договора и проводит не согласованную с владельцем перепланировку. А вот с тем, что, по мнению истца, плата за аренду ничтожно мала, а на дворе - не 90-е годы, суд согласился. В МБИ с такой позицией категорически не согласны. «Мы считаем, что наши доводы разумны. При составлении в договор были заложены определенные принципы, и, на наш взгляд, они должны выполняться. Мы, извините, не парикмахерская и не гастроном, и не имеем возможности платить столько, сколько от нас требуют», - заявил Дмитрий Леострин. Он отметил, что 15 лет назад договор был составлен таким образом, что его невозможно было изменить. «Люка-инвест» пошел по другому пути – он просто решил его расторгнуть.
Город, между тем, не намерен оставлять Банковский институт «на улице». Инвестиционный проект по строительству новых корпусов для МБИ его руководство собирается осуществить на Большой Охте, рядом с заводом «Знамя труда», между Якорной и Магнитогорской улицами. В феврале ректор института Юрий Деревянко встречался с губернатором, после чего объявил, что Валентина Матвиенко одобрила выделение городом для МБИ целевым назначением «под общественные нужды» участка площадью 0,7 гектара, а также «дала указание ответственным за это вице-губернаторам оформить все в установленном законом порядке».
Помимо этого, МБИ собирается выкупить помещения площадью порядка 14 тысяч квадратных метров, которые ранее принадлежали заводу «Знамя труда» и получить в виде уступки земельный участок под ними, который находится у нынешнего собственника на правах долгосрочной аренды. По расчетам Деревянко, после этого в распоряжении МБИ появится более 3 гектаров, на которых и разместится новое здание института, общая площадь его должна составить 25-30 тысяч квадратных метров. После того, как у института появится новая крыша, его ректор готов «добровольно» отказаться от аренды здания на Невском, 58.
Фонтанка.ру
Постановление «О создании и последующей платной эксплуатации транспортного тоннеля под р. Невой в створе Пискаревского пр. – Орловской ул.» принято 10 апреля на заседании городского правительства.
В этом документе определены сроки и порядок проведения конкурса на право заключить концессионное соглашение по этому проекту. Губернатор В.И. Матвиенко подчеркнула: «Мы вышли на финишную прямую в формировании пакета нормативных документов, которые дадут городу и будущему инвестору возможность приступить к реализации проекта. Сделано все для того, чтобы в апреле вышло соответствующее постановление правительства России, и тогда сможем объявить конкурс с тем, чтобы до конца года закончить все официальные процедуры. Строительство тоннеля должно начаться в 2008 году».
Постановление определяет позицию Правительства Петербурга в отношении целесообразности строительства Орловского тоннеля и уточняет процедуру подготовки решения о заключении концессионного соглашения по проекту. В двухнедельный срок после принятия Правительством России правового акта о заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях» должен быть разработан и внесен на рассмотрение Правительства Петербурга проект соответствующего правового акта на уровне города. Вся подготовительная работа на уровне города проведена. В настоящее время окончательный вариант проекта Распоряжения Правительства России с учетом замечаний всех профильных министерств и ведомств находится на согласовании. В ближайшее время ожидается выход Распоряжения Правительства России.
Строительство тоннеля позволит сформировать первую в центральной части Петербурга круглосуточную автодорожную связь правого и левого берегов реки Невы и за счет этого увеличить время разводки невских мостов, а также обеспечить прямой выход из районов исторического центра города на Кольцевую автодорогу и далее на дорожную сеть страны. Самой острой проблемой Волго-Балта на данный момент является отсутствие резерва пропускной способности на участке р. Невы в границах Петербурга. Из-за ограниченного времени разводки мостов многие суда не могут своевременно пройти по Неве и вынуждены стоять в очереди. После ввода в эксплуатацию Орловского тоннеля время разводки мостов может быть увеличено на 1 час в сутки. Пропускная способность
участка Волго-Балта в границах Петербурга может быть увеличена в 1,3 раза. Кроме того, создание круглосуточной автодорожной связи левого и правого берегов Невы в центре города приведет к повышению безопасности жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, обеспечит быстрый доступ специального транспорта (милиции, скорой помощи, пожарных, служб МЧС и т.д.) к местам возникновения проблемных ситуаций.
Основные параметры тоннеля: по предварительной оценке, оптимальные тарифы платного проезда составят на момент его ввода в эксплуатацию для легковых автомобилей - 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей - 45 руб. за одну поездку. Прогнозная интенсивность движения транспортных потоков при рекомендуемом уровне тарифов на 2010 г.составит около 59 тысяч вт./сутки, на 2024 год - до 62 тысяч авт./сутки. В соответствии с проектной документацией, подготовленной
Санкт-Петербургом, в состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Общая стоимость проекта Орловского тоннеля составляет 26,4 млрд. руб.
Окончательные технические параметры и технологию строительства тоннеля будут определены в ходе концессионного конкурса. В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33%, то есть средства Инвестиционного фонда составят 8,8 млрд. руб., бюджет Санкт-Петербурга и средства частных инвесторов в размере 17, 6 млрд. руб. В ходе концессионного конкурса доли Санкт-Петербурга и Российской Федерации могут быть уменьшены. В настоящее время подготовлена конкурсная документация на право заключения концессионного соглашения, сформирован необходимый пакет документов по концессионному соглашению. По результатам публикации в открытой печати декларации о предстоящем проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения уже получены письма о намерениях участвовать в конкурсе от ряда крупных отечественных и зарубежных компаний.
Соб. Инф.