В 2011 г. Сбербанк открыл 76 офисов нового формата на территории СЗФО
В течение 2011 года Сбербанк России открыл в Северо-Западном регионе 76 офисов нового формата, в том числе 39 в Петербурге и 16 — в Ленинградской области. Офисы Сбербанка нового формата появились также в Новгородской, Псковской, Калининградской, Мурманской областях и Республике Карелия.
«Открытие подразделений нового формата – один из этапов масштабной программы переформатирования филиальной сети банка, реализуемой в соответствии со Стратегией развития Сбербанка России до 2014 года. В рамках этой программы банком разработано несколько форматов подразделений для организации эффективного обслуживания различных сегментов клиентов с учетом их потребностей и специфики локальных рынков», - отметили в пресс-службе банка.
В перечень новых форматов включен также ряд специализированных офисов, например, Центр развития бизнеса, Центр ипотечного кредитования, мини-офис.
«Новый формат — это не только обновленный внешний вид офисов и установка современного оборудования. В первую очередь, новый формат дает возможность предложить всем клиентам Сбербанка высокий уровень сервиса при решении любых финансовых вопросов, — считает председатель Северо-Западного банка Александр Говорунов. «Программа переформатирования требует значительных финансовых затрат, а также задействования множества других ресурсов, но мы уверены: наши клиенты по достоинству оценят высокое качество обслуживания, которое они могут получить в офисах нового формата».
В настоящее время Северо-Западный банк Сбербанка России располагает самой развитой сетью в регионе - более 1 тысячи офисов по обслуживанию клиентов.
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.