Комитет по строительству подвел итоги
На прошедшей сегодня пресс-конференции глава Комитета по строительству Вячеслав Семененко рассказал о результатах прошедшего года в строительной отрасли города.
Всего в 2011 году в Петербурге было введено в эксплуатацию 2 млн 705 тыс. кв. м жилья. Из них 581 тыс. кв. м — за счет средств федерального и регионального бюджетов. Еще 95 тыс. кв. м построено физическими лицами. Остальные 2,61 млн кв. м поделили между собой 73 застройщика. 5 жилых зданий площадью более 8 тыс. кв. м было реконструировано.
Также за год в городе был построен и капитально отремонтирован 51 объект дошкольного и общего образования: 24 детских сада, 5 из них — частными инвесторами, 1 — по схеме государственно-частного партнерства в поселке Славянка. 9 школ было построено и 17 — капитально отремонтировано.
В. Семененко отметил положительную динамику в решении проблем обманутых дольщиков. За прошедший год удалось ввести в эксплуатацию 6 «проблемных» домов. Еще 2 дома в Выборгском и Фрунзенском районах были переданы для завершения строительства жилья жилищно-строительным кооперативам, созданным участниками долевого строительства. Однако «проблемные» дома остались и на будущий год. Из них 4 планируется сдать в 1 половине этого года. А в районе метро «Звездная» появился еще 1 дом с двойными продажами.
Всего в прошлом году в соответствии с 214 ФЗ «об участии в долевом строительстве» работало 80 строительных организаций на 139 объектах.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.