Законопроект о строительно-сберегательных кассах может быть принят до декабря
Правительство России дало положительное заключение на законопроект о строительно-сберегательных кассах (ССК), и он может быть принят до декабря текущего года.
Об этом заявила член комитета Госдумы по бюджету и налогам Оксана Дмитриева.
«На закон о строительно-сберегательных кассах есть положительное заключение правительства, и в самое ближайшее время закон будет внесен в Госдуму», - сказала она журналистам в четверг.
Если проект будет принят в первом чтении до начала парламентских каникул, есть возможность окончательного принятия закона нынешним составом Госдумы, то есть до декабря 2007 года, добавила депутат.
Дмитриева подчеркнула, что законопроект предусматривает «реальные решения жилищного вопроса у россиян со средними доходами». «Сейчас покупка жилья - это удел очень богатых», - заявила она, добавив, что не более 5-7% россиян могут себе это позволить.
Газета.ru
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.