Поезда поедут по МКЖД к 2015 г.
Движение по Малому кольцу Московской железной дороги будет открыто в 2015 году. Сейчас ведутся предпроектные работы, заявил журналистам заммэра Москвы Николай Лямов в четверг, пишет «Интерфакс».
«Программа развития Малого кольца железной дороги определена, движение будет запущено в конце 2014 года, а полная эксплуатация начнется в 2015 году», - сказал Н.Лямов.
«Для развития Малого кольца было создано совместное акционерное общество с участием правительства города и ОАО «РЖД» с уставным капиталом более 5 миллиардов рублей», - добавил заммэра.
Руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, отметил в свою очередь, что система железных дорог будет интегрирована в общую транспортную городскую систему.
«Фактически будет один билет на метро, который позволит пользоваться и Малым кольцом», - сказал М.Ликсутов.
Он отметил, что ожидаемый объем перевозок на Малом кольце составит около 200 миллионов пассажиров в год.
Сегодня вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев провел очередное рабочее совещание по вопросу реализации строительства стационарных снегоплавильных пунктов.
В ходе совещания генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов доложил, что на сегодняшний день согласован и утвержден перечень адресов строительства ССП.
До конца ноября 2012 года планируется построить ССП по следующим адресам: Октябрьская наб., д.2, пр.Стачек, д.83, Петергофское шоссе, д.77, Краснопутиловская ул.,д.69, лит.А, Пересечение Мебельного проезда и Мебельной ул., Колпино, ул.Севастьянова, д.20, Волхонское шоссе 123, к.2.
Также глава «Водоканала» сказал, что ход производства работ на первом адресе (Октябрьская наб., 2), где подрядчик уже приступил к бетонированию, дает все основания полагать, что работы по остальным ССП будут завершены в установленные сроки. Также сегодня специалистами ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» проводятся контрольные измерения фактического объема стоков в канализационных коллекторах и сетях по адресам размещения ССП.
В свою очередь С.Козырев подчеркнул, что, так как глубина залегания канализационных коллекторов Водоканала не везде, с инженерной точки, позволяет реализовывать проекты: «По выбранным адресам все возникающие в ходе строительства корректировки необходимо делать оперативно, в рабочем порядке и без нарушения сроков строительства».