Компания «Ленстройтрест» в декабре сдала два жилых комплекса в Петербурге
В последние дни декабря «Ленстройтрест» ввел в эксплуатацию сразу нескольких объектов в Петербурге и Ленинградской области. В городе были сданы 2 жилых комплекса: «Маэстро» на пересечении ул. Композиторов и ул. Хо Ши Мина и «Коломяги-парк» на углу улиц Малая Десятинная и Новоутиная, сообщили в компании.
ЖК «Маэстро» представляет собой три разноэтажных мультисекционных корпуса: 11-этажный, 17-19-21-этажный и 16-21-25-этажный. Дом построен по смешанной технологии, сочетающей панельную серию «Оптима» с кирпично-монолитными секциями. На первом этаже здания располагаются коммерческие помещения.
В жилом комплексе 659 квартир площадью от 37 до
Строительство ЖК «Маэстро» - третий совместный проект «Ленстройтрест» с компанией «ЮИТ Санкт-Петербург». «Маэстро» от «Ленстройтрест» и «Лотос» от ЮИТ представляют собой единый архитектурный ансамбль, объединенный общей стилистикой и концептом застройки.
Жилой комплекс «Коломяги-парк» - это разноуровневый жилой дом высотой 10-12-13-17 этажей, построенный по каркасной технологии. Во дворе дома построен полуподземный паркинг. Общая площадь здания
В жилом комплексе 232 квартиры площадью от 32,5 кв.м до
«На сегодняшний день продажи квартир в ЖК «Коломяги-парк» закрыты. В ЖК «Маэстро» в свободной продаже осталось всего 2 квартиры», - отмечает Анжелика Альшаева, начальник отдела маркетинга компании «Ленстройтрест»
Всего в 2011 году ЗАО «Ленстройтрест» сдал 3 жилых объекта, два из которых расположены в городской черте, и один – в Гатчине. В начале января к ним добавился еще один областной объект – 1 очередь жилого комплекса «Лучший выбор» в микрорайоне «Южный» города Всеволожск. Общая площадь четырех сданных объектов составляет около 95 тыс. кв. м, из них жилая – около 81 тыс. кв. м.
В текущем месяце в столице будут выбраны генподрядчики на реконструкцию семи вылетных магистралей почти на 50 млрд руб. А до конца года Москва выберет генподрядчиков реконструкции всех вылетных магистралей, пишут «Ведомости».
В частности строительный департамент будет искать подрядчиков на реконструкцию Рязанского и Волгоградского проспектов, шоссе Энтузиастов, Можайского, Ленинградского и Ярославского шоссе, а также на реконструкцию направления Балаклавский проспект — Рублевское шоссе. Общая стоимость подрядов — около 49 млрд руб., следует из конкурсной документации. Всего в Москве 19 вылетных магистралей и в течение года город планирует выбрать генподрядчиков для реконструкции всех их, говорит руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. Торги по оставшимся 10 магистралям пройдут, по его словам, в ближайшее время. Средняя стоимость каждой магистрали составит около 7-8 млрд руб., рассчитывают чиновники.
За исключением Рублевского шоссе итоги по остальным должны были быть подведены еще 12 января. «Вскрытие конвертов состоялось 30 декабря, сейчас идет анализ результатов торгов», — говорит Бочкарев. Когда будут объявлены результаты, он не сообщил. Самый дорогой проект — реконструкция Можайского шоссе (от МКАД до Садового кольца), стартовая цена лота составляет 10,9 млрд руб., а дешевле всего обойдутся работы на Ленинградском (от м. «Сокол» до МКАД): стартовая цена лота — 2,14 млрд руб.
На сайте тендерного комитета опубликованы результаты вскрытия конвертов: претенденты на контракты в основном одни и те же. Так, на реконструкцию Можайки претендуют ООО «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира (предложило провести работы за 10 млрд руб.) и ЗАО «Объединение «Ингеоком» (9,6 млрд руб.). «Ингеоком» также подал заявку на работы по Рязанскому проспекту (стартовая стоимость — 9,58 млрд руб.) и будет конкурировать с ОАО «СУ-888» и ОАО МИСК. Шоссе Энтузиастов ОАО «Мостотрест», одним из совладельцев которого является Аркадий Ротенберг, предложило реконструировать за 5,11 млрд руб., а ЗАО ПК «Термосервис» — за 4,9 млрд руб. (стартовая цена — 5,38 млрд руб.). ООО НПО «Космос», которое уже строит Алабяно-Балтийский тоннель и реконструирует Большую Академическую, претендует на работы по Ленинградке. «Компаний, имеющих опыт проведения сложных строительных работ в черте города, не больше полутора десятков. Существующих мощностей для работ по вылетным магистралям пока достаточно», — объясняет Бочкарев.