Компания «Ленстройтрест» в декабре сдала два жилых комплекса в Петербурге
В последние дни декабря «Ленстройтрест» ввел в эксплуатацию сразу нескольких объектов в Петербурге и Ленинградской области. В городе были сданы 2 жилых комплекса: «Маэстро» на пересечении ул. Композиторов и ул. Хо Ши Мина и «Коломяги-парк» на углу улиц Малая Десятинная и Новоутиная, сообщили в компании.
ЖК «Маэстро» представляет собой три разноэтажных мультисекционных корпуса: 11-этажный, 17-19-21-этажный и 16-21-25-этажный. Дом построен по смешанной технологии, сочетающей панельную серию «Оптима» с кирпично-монолитными секциями. На первом этаже здания располагаются коммерческие помещения.
В жилом комплексе 659 квартир площадью от 37 до
Строительство ЖК «Маэстро» - третий совместный проект «Ленстройтрест» с компанией «ЮИТ Санкт-Петербург». «Маэстро» от «Ленстройтрест» и «Лотос» от ЮИТ представляют собой единый архитектурный ансамбль, объединенный общей стилистикой и концептом застройки.
Жилой комплекс «Коломяги-парк» - это разноуровневый жилой дом высотой 10-12-13-17 этажей, построенный по каркасной технологии. Во дворе дома построен полуподземный паркинг. Общая площадь здания
В жилом комплексе 232 квартиры площадью от 32,5 кв.м до
«На сегодняшний день продажи квартир в ЖК «Коломяги-парк» закрыты. В ЖК «Маэстро» в свободной продаже осталось всего 2 квартиры», - отмечает Анжелика Альшаева, начальник отдела маркетинга компании «Ленстройтрест»
Всего в 2011 году ЗАО «Ленстройтрест» сдал 3 жилых объекта, два из которых расположены в городской черте, и один – в Гатчине. В начале января к ним добавился еще один областной объект – 1 очередь жилого комплекса «Лучший выбор» в микрорайоне «Южный» города Всеволожск. Общая площадь четырех сданных объектов составляет около 95 тыс. кв. м, из них жилая – около 81 тыс. кв. м.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.