Эксперт: «Охта Центр» «взорвет» архитектуру Петербурга
Место для строительства «Охта Центра» выбрано изначально не правильно, поскольку оно предполагается почти в центре города.
И в данном случае его высота не имеет значения, будь она 300 или 200 метров, здание все равно будет врываться в ландшафт Петербурга, оно взорвет всю архитектуру города. Такое мнение высказал архитектор с мировым именем Сергей Чобан.
Он присутствовал в Академии художеств на открытии выставки «Архитектура для города». В экспозиции представлены фотографии известнейших европейских работ архитекторов Петера Швегера и Сергея Чобана.
«Чобан получил образование в Петербурге, и с полной уверенностью может быть назван петербургским архитектором», — сказал на церемонии открытия генеральный консул Германии Бернард Браун. Он рассказал, что наибольшую известность в Германии российскому мастеру принесли такие проекты, как, например, «Дом Акваре» в историческом центре Берлина.
«Сейчас Чобан вернулся в Петербург и продолжает свое творчество», — сообщил генконсул. На счету у архитектора — такие проекты, как модернизация «Башни Ява», торгового здания «Кляйне Розенштрассе» в Гамбурге, проектирование комплекса «Дом Акваре» в Берлине, комплекса «Кронпринценкарре» в Берлине, модернизация офисного здания на Каменноостровском проспекте и бизнес-центра «Дом Бенуа» в Петербурге. Совместно с фирмой «Панорама — Алюминиевые строительные системы» он разработал такие проекты, как Ладожский вокзал, Ледовый дворец спорта, жилой комплекс «Аврора» на Выборгской набережной, а также реконструкция Дома Книги и Мариинского дворца в северной столице, банковского комплекса на набережной реки Фонтанки.
Наиболее известные проекты Швегера — Европейский центральный банк во Франкфурте-на-Майне, Торговая палата в Берлине, Музей изобразительных искусств в Вольфбурге и многие другие.
Браун отметил, что в настоящее время эти мастера занимаются строительством Башни Федерации в Москве, которая будет самой высокой в Европе — 340 метров.
ИА «Росбалт-Петербург»
Стало известно, какие компании пожелали получить контракт на строительство части петербургской дамбы.
Проект петербургской дамбы состоит из девяти контрактов. Исполнителя для одного из них – участка Д3 – и искал Росстрой. Подобные части дамбы Д1–Д11 предназначены для защиты северной столицы от наводнений и создания основания автодороги. Их общая длина – 23,4 км.
Как сообщили в пресс-службе Росстроя, всего конкурсную документацию на Д3 приобрели 10 компаний, но в итоге поступило лишь одно предложение. На часть комплекса защитных сооружений позарилось совместное предприятие трех компаний: нидерландской «Боскалис БВ», немецкой «Хохтиф» и российской «Мортехники». Как объяснил представитель Европейского банка Реконструкции и развития, предоставившего на строительство дамбы свои средства в размере 245 миллионов долларов, то, что на Д3 подана только одна заявка, конкурсу не мешает.
Согласно расчетам совместного предприятия на строительство Д3 потребуется (учитывая НДС) 12 миллиардов 374 миллиона 752 тысячи 938,63 рубля.
Оценивать предложение совместного предприятия Росстрой доверил консультанту-инженеру в лице компании «Генинжконсалт». До 20 мая «оценщик» должен представить свою резолюцию.
Напомним, что работы по контракту А1 начались в конце сентября 2004 года (подрядчик – консорциум в составе «ПО Возрождение» – «Трест Ленмостострой»). По контрактам А3, А4 (строительство водопропускных сооружений С1 и С2) и А5 (поставка и монтаж электротехнического оборудования и систем управления) в настоящее время проводится предквалификация возможных подрядчиков. По оставшимся контрактам А6–А9 консультанты – проектировщик и инженер – готовят документацию для проведения международных торгов.
dp.ru