В 2012 г. в Москве готовится к вводу 18 новых отелей
В 2012 году в центре Москвы планируется открыть 18 новых гостиничных комплексов, большинство из которых – результат реконструкции и изменения функционального назначения офисных зданий. Открытие 7 из них на 1556 мест общей площадью почти 370 тыс. кв. м назначено на начало
В ММДЦ «Москва-Сити» на участке №4 открыт отель общей площадью 280 тыс. кв. м на 1 тыс. мест. В I квартале в эксплуатацию введут многофункциональный комплекс площадью 78 тыс. кв. м с гостиницей на 200 мест и автостоянкой на 706 мест на Озерковской наб., д. 22-24.
На Смоленской ул., д. 6, вскоре начнет работу отель общей площадью 8 тыс. кв. м на 160 мест, а в Дурасовском пер., д 3, - площадью
На очереди завершение строительства отеля в ММДЦ «Москва-Сити» на участке №8А и гостиницы на ул. Забелина, д. 3, стр. 2, во дворе которой будет установлен памятник известному русскому писателю и общественному деятелю Василию Хитрово.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.