Конфликт «Стоун» и ДСК-3 на объекте на Маршала Казакова, 26 вынуждает дольщиков ждать жилье
Из-за конфликта компании «Стоун» и ДСК-3, вместе построивших жилой дом на ул. Маршала Казакова, 26, 83 семьи не могут получить купленное жилье, пишет «Деловой Петербург».
Разрешение на строительство этого дома «Стоун» получил в 2003 году. Три года спустя он привлек на проект в качестве соинвестора и подрядчика ДСК-3, который обязался вложить в стройку 229,9 млн руб. в обмен на 92 квартиры. К 2010 году ДСК-3 проинвестировал 178 млн руб., но оставшиеся 51,9 млн руб. вкладывать отказался. «У нас были веские основания. Еще в 2008 году «Стоун» задолжал нам по проекту строительства пос. Свердлова в Ленобласти, где мы тоже работали в партнерстве, 65,3 млн руб. И мы предложили взаимозачет», - сообщили в ДСК-3.
Кроме того, в 2010 году ДСК-3 отказался выплатить фирме «Стройлайн», аффилированной со «Стоуном», 78 млн руб.в рамках совместного контракта на строительство жилого дома и школы в Предпортовом проезде. «Причиной отказа стали формальные неточности в оформленных документах», - утверждают в «Стоуне». «По этому вопросу идет судебное разбирательство, и наша вина не установлена», - заявили в ДСК-3.
Поскольку мирно урегулировать вопрос с долгами не удалось, «Стоун» в сентябре 2011 года расторг контракт по строительству дома на ул. Маршала Казакова в одностороннем порядке. ДСК пытался оспорить это решение в Арбитражном суде Петербурга. Но дело первой инстанции проиграл. Рассмотрение кассации назначено на 25 января.
Тем временем дом построен и введен в эксплуатацию. Из причитающихся ДСК-3 92 квартир продано 83. Но «Стоун» отказывается подписывать акт приема-передачи этих квартир до полного прояснения ситуации с долгами. На жилье из-за судебного разбирательства приставы наложили арест.
Дольщики ДСК-3, которые оказались заложниками ситуации, обратились в Смольный. В комитете по строительству состоялось совещание с участием всех заинтересованных сторон. Как рассказал начальник Управления контроля и надзора в области долевого строительства комитета Олег Островский, власти настаивают на скорейшем урегулировании конфликта. «Задача-минимум – обеспечить передачу квартир дольщикам в рамках проинвестированных ДСК-3 178 млн рублей», - говорит он.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.