Стадион на Крестовском обещают построить с учетом вкусов болельщиков и футболистов
При строительстве нового стадиона «Зенит» в западной части Крестовского острова будут спрашивать совета у футболистов и болельщиков петербургской команды.
Об этом на пресс-конференции в Петербурге заявил генеральный директор компании – генподрядчика «Авант» Григорий Фельдман. По его словам, все работы на стадионе ведутся с учетом международных стандартов. работы мы ведем по международным стандартам. «Я лично завел контакты с клубом «Зенит», — пояснил Фельдман, пообещав обязательно советоваться с болельщиками.
Также он рассказал об аналогичной практике при строительстве стадиона в Германии, когда болельщики согласились на организацию большего количества VIP-лож на стадионе взамен на организацию стоячих мест для болельщиков. Фельдман отметил, что стоячие места будут организованы не от бедности, а потому что болельщики хотят более эмоционально выражать свои чувства во время матча. Он пояснил, что по правилам запрещается болеть стоя лишь во время международных матчей.
Также Фельдман сказал, что в настоящее время вместе с экспертом от ФК «Зенит» обсуждается цветовая гамма сидений на трибунах. «Мы рассматриваем разные варианты, но цвета футбольного клуба Зенит будут обязательно», — заявил Фельдман.
ИА «Росбалт-Петербург»
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.