В 2011 г. РЖД вложило более 15 млрд руб. на реализацию проекта реконструкции подходов на южном побережье Финского залива


18.01.2012 12:24

В 2011 году инвестиции ОАО «Российские железные дороги» в реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» составили 15,2 млрд руб.

В рамках проекта обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга).

Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.

Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу. Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии, отметили в желехнодорожной компании.

Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит: в 2012-м – 40,8 млн тонн, в 2013-м – 54,1 млн тонн, в 2014-м - 69,4 млн тонн, в 2015-м – 84,4 млн тонн, в 2020-м – 120,1 млн тонн.

Проект предполагает усиление электрификации участка Мга – Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина – Ивангород, Веймарн – Котлы, Котлы – Усть-Луга, Котлы – Калище общей протяженностью 180,1 км.

С начала реализации проекта (2005-2011 гг.) ОАО «РЖД» инвестировало более 45 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.01.2012 14:37

Рейтинговое агентство Standard & Poor's 10 января опубликовало регулярный отчёт, в котором в очередной раз подтвердило рейтинг ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» на уровне ‘B' по международной шкале и на уровне ‘ruA' по национальной шкале; прогноз - «Стабильный», сообщили в пресс-службе застройщика.

Основными факторами, оказывающими давление на рейтинг компании, по мнению Standard & Poor's, по-прежнему остаются в основном риски регулятивной среды строительной отрасли, цикличность спроса и уровня цен, а также длительность операционного цикла и подверженность изменению цен на строительные материалы и труд.

К разряду позитивных факторов были отнесены лидирующие позиции, занимаемые ЛенСпецСМУ на рынке недвижимости Петербурга и области, преобладающие в сравнении с конкурентами масштабы бизнеса, а также обширный опыт в реализации строительных проектов, эффективное управление административными и юридическими рисками, и высокая рентабельность бизнеса.

Несмотря на высокий уровень ликвидности по состоянию на конец года (порядка 5 млрд руб. по Группе ЛенСпецСМУ), ликвидная позиция компании в соответствии с формальными критериями Standard & Poor's оценивается как «ниже адекватной». Рейтинговое агентство учло возросший уровень ликвидности после IPO, состоявшегося в апреле 2011 года, но одновременно указало на масштабные инвестиции компании в приобретение и финансирование новых проектов, оказывающее давление на ликвидность. В то же время, по оценкам Standard & Poor's, уровень ликвидности может вернуться к адекватному уровню уже в 2013 году.

Одновременно были подтверждены рейтинг ‘B' по международной шкале и рейтинг ожидаемого уровня возмещения долга ‘4' по облигациям ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» серии 01 и серии БО-02, а также по LPN 2015.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: