В 2011 г. РЖД вложило более 15 млрд руб. на реализацию проекта реконструкции подходов на южном побережье Финского залива
В 2011 году инвестиции ОАО «Российские железные дороги» в реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» составили 15,2 млрд руб.
В рамках проекта обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская протяженностью
Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит: в 2012-м – 40,8 млн тонн, в 2013-м – 54,1 млн тонн, в 2014-м - 69,4 млн тонн, в 2015-м – 84,4 млн тонн, в 2020-м – 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга – Гатчина (протяженность
С начала реализации проекта (2005-2011 гг.) ОАО «РЖД» инвестировало более 45 млрд руб.
Сегодня вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев провел очередное рабочее совещание по вопросу реализации строительства стационарных снегоплавильных пунктов.
В ходе совещания генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов доложил, что на сегодняшний день согласован и утвержден перечень адресов строительства ССП.
До конца ноября 2012 года планируется построить ССП по следующим адресам: Октябрьская наб., д.2, пр.Стачек, д.83, Петергофское шоссе, д.77, Краснопутиловская ул.,д.69, лит.А, Пересечение Мебельного проезда и Мебельной ул., Колпино, ул.Севастьянова, д.20, Волхонское шоссе 123, к.2.
Также глава «Водоканала» сказал, что ход производства работ на первом адресе (Октябрьская наб., 2), где подрядчик уже приступил к бетонированию, дает все основания полагать, что работы по остальным ССП будут завершены в установленные сроки. Также сегодня специалистами ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» проводятся контрольные измерения фактического объема стоков в канализационных коллекторах и сетях по адресам размещения ССП.
В свою очередь С.Козырев подчеркнул, что, так как глубина залегания канализационных коллекторов Водоканала не везде, с инженерной точки, позволяет реализовывать проекты: «По выбранным адресам все возникающие в ходе строительства корректировки необходимо делать оперативно, в рабочем порядке и без нарушения сроков строительства».