Москва дала добро на строительство спортобъектов в усадьбе Останкино
Московское правительство разрешило строительство спортивно-рекреационной зоны на территории усадьбы Останкино, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в комитете по инвестициям Москвы.
«На заседании градостроительно-земельной комиссии города было удовлетворено и предложение о выдаче ГПЗУ (генеральный план земельного участка) на строительство спортивно-рекреационной зоны и здания спортивного зала по адресу: 1-я Останкинская улица, вл. 1», - говорится в сообщении комитета.
На том участке усадьбы, где будет осуществляться развитие спортивно-рекреационной зоны, этажность строений не должна превышать двух уровней. При этом на парковой территории строений не будет с целью сохранения ландшафта, существующих там исторически сложившихся природных и садово-парковых объектов, а также объектов озеленения и благоустройства.
Также требования, которые выдвинуты к застройщикам, определены нормами Градостроительного кодекса РФ и запрещают или ограничивают хозяйственную деятельность, строительство, капитальный ремонт и реконструкцию объектов.
«Поэтому развитие части территории «Усадьбы Останкино» в качестве спортивно-рекреационной зоны будет осуществляться в строгом соответствии с существующим законодательством и под контролем федеральной и региональной властей», - подчеркнули в пресс-службе комитета.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.