Зданию театра им. Райкина вручат «Знак соответствия»
Зданию театра Эстрады имени Аркадия Райкина завтра, 19 января, будет присужден «Знак соответствия». Церемония награждения пройдет в Эрмитажном театре на Торжественной Ассамблее Всемирного клуба петербуржцев, сообщили в Комитете по строительству.
Напомним, в декабре
Членами Клуба была отмечена работа по сохранению и восстановлению исторического облика зрительного зала: стеклянную крышу, перекрывающую внутреннее пространство, сохранили, но дополнительно накрыли ее оцинкованным куполом. Выполнен большой объем работ по реставрации существующих элементов, сохранившихся в здании театра. Все помещения, находящиеся под охраной КГИОП, сохранили свои границы и отреставрированы. Специалисты восстановили лепной декор и восполнили его утраченные фрагменты, воссоздан утраченный мраморный портал, обрамляющий вестибюль здания, произведен реставрационный ремонт дверей, архитектурных элементов. Реставрации и окраске также подвергнут фасад исторического здания.
Отметим, консолидированная общественная оценка объектов градостроения отражена в «Белой», «Красной» и «Чёрной» книгах. В «Белую» книгу входят городские объекты, созданные в соответствии архитектурными, градостроительными и художественными традициями Петербурга. В «Белой» книге также собраны сведения об иллюминации зданий, информация о том, какие здания полностью удовлетворяют и гармонируют с общим стилем города. «Красная» и «Черная» книги, напротив, отмечают неудачные проекты.
Объекты, занесённые в «Белую книгу», на Ассамблее отмечаются «Знаком соответствия» и почетным дипломом.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.