В Центральном районе планируется оснастить приборами учета тепла 1154 домов
В администрации Центрального района прошло обсуждение адресной программы по оснащению жилищного фонда исторического центра города узлами учета тепловой энергии (УУТЭ).
В районе в управлении обслуживающих организаций с капиталом Петербурга находится 1697 многоквартирных домов. В 311 многоквартирных домах установка УУТЭ не требуется. Из них 12 являются ветхими, аварийными, а в 299-ти максимальный объем потребления не превышает 0,2 Гкал/ч.
«До 1 января 2011 установлено 190 узлов учета в 232 домах, - рассказал начальник отдела районного хозяйства администрации Александр Петухов.- В наших планах – оснащение узлами учета тепловой энергии 1154 домов (981 узел). Из них подлежит установке в срок до 01.07.2012 года 646 узлов в 839 многоквартирных домах. По информации ЖКС 1,2 и 3 на середину января смонтировано 323 узлов в 388 домах. Из установленных 316 узлов учета тепловой энергии сдано в коммерческий учет 119 в 119 домах».
Из общего количества узлов учета тепловой энергии в зону реконструкции объектов топливно-энергетического комплекса 2012-2015 гг. попадает в Центральном районе 313 многоквартирных домов (333 узла). В зону реконструкции нынешнего 2012 года входят 33 дома (33 прибора учета) в хозяйстве ЖКС-1 и 165 домов (170 приборов учета) – на территории ЖКС-2.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.