В 2011 г. в Петербурге введено рекордное число социальных объектов
В минувшем году в Петербурге было построено 9 общеобразовательных школ и 18 новых детских садов. Кроме того, 5 детских садов в разных районах города Петербург получил путем выкупа у инвесторов. Также по схеме ГЧП был построен детский сад в поселке Славянка. Больше всего новых детских садов открылось в Приморском и Выборгском районах, школ – в Красносельском районе. Следует отметить, что еще 2 бассейна были пристроены к школам в Колпинском и Пушкинском районах. Такую информацию предоставил аппарат вице-губернатора Санкт-Петербурга Р.Филимонова.
Кроме того, после комплексного капитального ремонта также начали работу 15 школ, детский сад в Адмиралтейском районе, здание лицея № 110 «Автосервис» в Московском районе и спортивная детско-юношеская школа олимпийского резерва в городе Сестрорецке.
В общей сложности за 2011 год за счет городского бюджета было построено, реконструировано и капитально отремонтировано 51 объект дошкольного и общего образования.
Значительное место в общем объеме ввода прошлого года занимают социальные объекты. Так, начали работу подстанция скорой медицинской помощи на Большой Пороховской улице и лечебно-оздоровительный центр в поселке Солнечное. В Колпино после реконструкции открылся крытый плавательный бассейн «Ижорец».
В Кронштадте была отреставрирована и реконструирована детская музыкальная школа №8, в Пушкине завершена реконструкция Царскосельской гимназии искусств им. А.А. Ахматовой, открыл свои двери после капитального ремонта Театра Эстрады имени Аркадия Райкина.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.