Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
Рейтинговое агентство Standard & Poor's 10 января опубликовало регулярный отчёт, в котором в очередной раз подтвердило рейтинг ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» на уровне ‘B' по международной шкале и на уровне ‘ruA' по национальной шкале; прогноз - «Стабильный», сообщили в пресс-службе застройщика.
Основными факторами, оказывающими давление на рейтинг компании, по мнению Standard & Poor's, по-прежнему остаются в основном риски регулятивной среды строительной отрасли, цикличность спроса и уровня цен, а также длительность операционного цикла и подверженность изменению цен на строительные материалы и труд.
К разряду позитивных факторов были отнесены лидирующие позиции, занимаемые ЛенСпецСМУ на рынке недвижимости Петербурга и области, преобладающие в сравнении с конкурентами масштабы бизнеса, а также обширный опыт в реализации строительных проектов, эффективное управление административными и юридическими рисками, и высокая рентабельность бизнеса.
Несмотря на высокий уровень ликвидности по состоянию на конец года (порядка 5 млрд руб. по Группе ЛенСпецСМУ), ликвидная позиция компании в соответствии с формальными критериями Standard & Poor's оценивается как «ниже адекватной». Рейтинговое агентство учло возросший уровень ликвидности после IPO, состоявшегося в апреле 2011 года, но одновременно указало на масштабные инвестиции компании в приобретение и финансирование новых проектов, оказывающее давление на ликвидность. В то же время, по оценкам Standard & Poor's, уровень ликвидности может вернуться к адекватному уровню уже в 2013 году.
Одновременно были подтверждены рейтинг ‘B' по международной шкале и рейтинг ожидаемого уровня возмещения долга ‘4' по облигациям ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» серии 01 и серии БО-02, а также по LPN 2015.