Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
Судебные приставы Петербурга арестовали 3,2 млн рублей на счетах ООО «СтройТехсервис», поскольку оно не выполнило решение суда о взыскании с этой компании 3,2 млн рублей в пользу группы компаний «Размах».
В сентябре 2011 года ГК «Размах» выиграла суд против ООО «СтройТехсервис». Как сообщила АСН-инфор пресс-секретарь ГК «Рахмах» Елена Мургина, в декабре 2010 года «Размах» по заказу ООО «СтройТехсервис» выполнил работы по подготовки площадки под строительство (включая разработку котлована) жилого комплекса YES на улице Хошемина, 14.
ООО «СтройТехсервис», в свою очередь, строит жилой комплекс по договору с заказчиком — ГК «Пионер».
«Все произведенные работы были заказчиком приняты, но не оплачены. Более 3 млн руб нам пришлось взыскивать через Арбитражный суд, который на основании представленных документов принял сторону истца и в сентябре 2011 года вынес решение, обязывающее ответчика погасить существующую задолженность», — сказала госпожа Мургина.
Как следует из решения суда, работы проводила ООО «Холдинговая компания «Ассоциация по сносу зданий» Игоря Тупальского, однако 14 апреля 2011 года компания была переименована в ООО «СпецСтроймонтаж», а 5 мая оно переуступила право требования задолженности ООО «Размах управление 1» (дочерняя компания ГК «Рахмах»).
Как сообщила корреспонденту «АСН-инфо» пресс-секретарь ГК «Пионер» Александра Емельянова, «СтройТехсервис» узнал о решении суда спустя три месяца после его принятия. «Арест счетов компании на ход строительства никак не повлияет», — сказала госпожа Емельянова.
Александр Аликин