Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
ООО «Петербургстрой», построившее два жилых здания в Пушкине, наконец-то передало дольщикам квартиры. Они ждали их несколько лет - с тех пор как дома были построены.
«В конце декабря я наконец-то передал дольщикам два дома общей площадью 6 тыс. кв. м, которые построил в Пушкине. Правда, чтобы их достроить, мне пришлось продать все, что у меня было: машину и другое имущество, включая собственный коттедж», — сообщил корреспонденту «АСН-инфо» владелец и гендиректор ООО «Петербургстрой» Тиберий Незбайло.
Строительство этих домов велось 2004 года по договору с Агрофизическим институтом (АФИ). КУГИ разрешил тогда АФИ заключить инвестиционный договор с ООО «Петербургстрой» на реконструкцию под жилье (и надстройкой нескольких этажей) двух зданий института на Гусарской улице, 9 общей площадью 3,2 тыс. кв. м.
Договор также предусматривал освоение смежного участка площадью
Конфликт между АФИ и «Петербургстроем» обострился в 2010 году, когда институт попытался через суд признать договор недействительным (к тому времени дома уже были построены, деньги дольщиков потрачены). Однако суд встал на сторону «Петербургстроя».
Александр Аликин