Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
ОАО «Калужский турбинный завод» входящее в компанию «Силовые машины», изготовило и успешно испытало энергооборудование для нового энергоблока, строящегося в Колпинском районе Петербурга, сообщает официальный сайт промпредприятия.
Контракт на поставку паровой турбины Т-25/33-7,6/0,12 мощностью 33 МВт для будущей парогазовой установки (ПГУ) ТЭЦ в Колпине мощностью 110 МВт ОАО «КТЗ» заключило в феврале 2011 года со столичным ОАО «ЭСК «Союз». В условия договора входит проектирование, изготовление, поставка и шеф-монтаж оборудования.
«Сейчас мощность Колпинской ТЭЦ, введенной в эксплуатацию в 1950-х годах, составляет 25 МВт. После ввода блока, оснащенного ПГУ, дополнительная электрическая мощность новой ТЭЦ составит 110 МВт. Необходимость строительства нового высокоэкономичного энергоблока обусловлена нехваткой генерирующих мощностей в районе. Ввод в эксплуатацию энергоблока с ПГУ намечен на первый квартал 2013 г», - отмечается в сообщении.