Росавтодор предлагает отказаться от идеи строительства КАД-2 в Петербурге
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.
В январе-феврале
«Мы успели сдать эти 4 дома до Нового года. Строители выполнили свою задачу блестяще: качественно и в сроки, - отмечает глава города. - Есть, конечно, и небольшие замечания. Но будущие жильцы на недоделки внимания не обращают, ведь до этого они жили в ужасных условиях. Думаю, мы успеем все исправить – еще есть немного времени».
Теперь, как пояснил Е.Шулепов, осталось разобраться с документами, и в начале 2012 года 120 семей справят здесь новоселье.
Как рассказал глава города, эти дома возвели за 9 месяцев. «Здания построены по энергосберегающим технологиям, которые уже отработаны и в России, и в Европе. Они экономичны: квадратный метр вышел казне порядка 28 тысяч, что гораздо меньше рыночной стоимости. Важно, что и на качестве это не сказывается», - подчеркивает Е.Шулепов.
Это первая волна переселения граждан из ветхого и аварийного жилья по муниципальной программе, отметил начальник Департамента градостроительства администрации Вологды Илья Самарин. «Таких квартир в этом году по плану 194. В следующем году по ряду программ, с учетом федеральных – город получит еще порядка 550 квартир», - обещал Илья Самарин. Кстати, немаловажно то, что вологжане получают жилье с учетом всех социальных норм. Так, многие получили не только новое, тепло и сухое жилье, но и гораздо более просторное.
Сейчас в домах уже проведен свет, газ, тепло. В конце января - начале февраля люди начнут заезжать, жилье станет функционировать. «Со строителями мы договорились, они не будут препятствовать приходить сюда будущим жильцам, например, чтобы повесить занавески, или поставить мебель. Это дела хозяйские», - отмечает мэр Вологды.