«Силмаш» поставит турбогенератор для 4-го энергоблока Ростовской АЭС
ОАО «Силовые машины» и ОАО «Дирекция единого заказа», входящее в госкорпорацию по атомной энергии «Росатом», подписали договоры на изготовление и поставку полного комплекта турбогенераторного оборудования и двух приводных турбин для строящегося четвертого энергоблока Ростовской АЭС.
В соответствии с условиями договоров «Силовые машины» изготовят и поставят на станцию турбогенератор ТВВ-1000-4У3 с увеличенной мощностью до 1100 МВт в комплекте с системой возбуждения, возбудителем и вспомогательными системами, а также две приводные турбины, которые изготовит входящий в состав концерна «Силовые машины» ОАО «Калужский турбинный завод». Помимо этого в обязательства «Силовых машин» входят услуги шеф-монтажа и пуско-наладки энергооборудования, поставка которого запланирована на
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.