В России проверят исполнение земельного законодательства
Проверку проведет Генпрокуратура Российской Федерации и Счетная палата совместно с Министерством сельского хозяйства.
Об этом сообщил генеральный прокурор Российской Федерации Юрий Чайка. По его словам, проверка пройдет в ближайшее время, не исключено, что она может начаться уже в следующем квартале этого года, а до конца года будут подведены ее результаты.
Как сообщает пресс-служба Федерального агентства кадастра объектов недвижимости, по итогам проверок прошлого года и первых месяцев текущего, наибольшее количество нарушений земельного законодательства связано с самовольным захватом земельных участков или использованием их без правоустанавливающих документов. Например, в 2006 году количество таких нарушений достигло - 40 915, что составляет более 65 % от выявленных нарушений, а их площадь занимает более 4 911,7 тыс. га.
Большое количество нарушений земельного законодательства не устраняется в садоводческих объединениях, в которых граждане не используют свои земельные участки, или используют их без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю.
БН.ru
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.