Шестая линия петербурского метро может открыться в 2016 г.


16.01.2012 17:02

Шестую по счету линию подземки в Петербурге собираются открыть в 2016 г. Она свяжет Калининский и Красносельский районы. Эскизы новых станций уже готовы.

Так, в 2012 г. должны вступить в строй «Международная» и «Бухарестская». Кроме того, проектировщики института «Ленметрогипротранс» в феврале-марте после всех согласований с Градостроительным комитетом направят эскизы шести новых станций метро будущей Калининско-Красносельской линии на экспертизу.

Согласно программе развития метрополитена, эта ветка пройдет через весь город – с северо-востока на юго-запад. Станции заработают в два этапа: в декабре 2016-го пассажиры откроют двери вестибюлей «Черниговской», «Обводного канала – 2», «Путиловской» и «Казаковской». А в 2018-м начнут работать «Боровая» и «Броневая», пишет РосБалт.

На станции «Обводный канал – 2» проектировщики предложили свое ноу-хау. Вместо традиционного мрамора и гранита они используют металл и бетон. В оформлении «Казаковской» предложена тема Великой Отечественной войны. Станция расположится на улице знаменитого маршала артиллерии Казакова.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


23.12.2011 17:09

Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном. В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы
потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: