Калининградская область пригласила немецкую OWPlan Group к участию в конкурсе по проектированию футбольного стадиона
На минувшей неделев в Дюссельдорфе (Германия) вице-премьер правительства Калининградской области Роман Скорый обсудил перспективы возможного сотрудничества с руководством одной из ведущих немецких корпораций по проектированию главной футбольной арены региона на ЧМ-2018. В ходе встречи с руководителем OWPlan Group Дитрихом Чикердом, которая состоялась по приглашению немецкой стороны, вице-премьер рассказал об основных требованиях к концепции центрального стадиона Калининграда на 45 тысяч мест. Зампред пригласил немецких специалистов приехать в Калининград с презентацией своих предложений по осуществлению крупных инфраструктурных проектов в рамках подготовки региона к ЧМ-2018.
Корпорация OWPlan Group объединяет ведущих немецких архитекторов, строительных инженеров, проектных разработчиков и строительных экспертов, 15 лет работает в России, Украине, странах СНГ и 10 лет в Азии и Арабских странах.
OWPlan Group имеет большой опыт проектирования спортивных объектов, соответствующих требованиям ФИФА. Кроме этого специалисты корпорации осуществляли подготовку окончательного варианта заявочных книг России и Катара, которые были представлены ФИФА в ходе заявочной компании ЧМ-2018/2022.
В текущем месяце в столице будут выбраны генподрядчики на реконструкцию семи вылетных магистралей почти на 50 млрд руб. А до конца года Москва выберет генподрядчиков реконструкции всех вылетных магистралей, пишут «Ведомости».
В частности строительный департамент будет искать подрядчиков на реконструкцию Рязанского и Волгоградского проспектов, шоссе Энтузиастов, Можайского, Ленинградского и Ярославского шоссе, а также на реконструкцию направления Балаклавский проспект — Рублевское шоссе. Общая стоимость подрядов — около 49 млрд руб., следует из конкурсной документации. Всего в Москве 19 вылетных магистралей и в течение года город планирует выбрать генподрядчиков для реконструкции всех их, говорит руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. Торги по оставшимся 10 магистралям пройдут, по его словам, в ближайшее время. Средняя стоимость каждой магистрали составит около 7-8 млрд руб., рассчитывают чиновники.
За исключением Рублевского шоссе итоги по остальным должны были быть подведены еще 12 января. «Вскрытие конвертов состоялось 30 декабря, сейчас идет анализ результатов торгов», — говорит Бочкарев. Когда будут объявлены результаты, он не сообщил. Самый дорогой проект — реконструкция Можайского шоссе (от МКАД до Садового кольца), стартовая цена лота составляет 10,9 млрд руб., а дешевле всего обойдутся работы на Ленинградском (от м. «Сокол» до МКАД): стартовая цена лота — 2,14 млрд руб.
На сайте тендерного комитета опубликованы результаты вскрытия конвертов: претенденты на контракты в основном одни и те же. Так, на реконструкцию Можайки претендуют ООО «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира (предложило провести работы за 10 млрд руб.) и ЗАО «Объединение «Ингеоком» (9,6 млрд руб.). «Ингеоком» также подал заявку на работы по Рязанскому проспекту (стартовая стоимость — 9,58 млрд руб.) и будет конкурировать с ОАО «СУ-888» и ОАО МИСК. Шоссе Энтузиастов ОАО «Мостотрест», одним из совладельцев которого является Аркадий Ротенберг, предложило реконструировать за 5,11 млрд руб., а ЗАО ПК «Термосервис» — за 4,9 млрд руб. (стартовая цена — 5,38 млрд руб.). ООО НПО «Космос», которое уже строит Алабяно-Балтийский тоннель и реконструирует Большую Академическую, претендует на работы по Ленинградке. «Компаний, имеющих опыт проведения сложных строительных работ в черте города, не больше полутора десятков. Существующих мощностей для работ по вылетным магистралям пока достаточно», — объясняет Бочкарев.