Петербургская компания «Конфидент» получит подряд в Дубае

16.01.2012 13:53

ООО «Конфидент», занимающееся инженерными системами, намерена спроектировать и построить инженерные сети в двух небоскребах в Дубае.

«Нам хочется попробовать себя в проектировании и строительстве инженерных коммуникаций в высотных домах, а поскольку в России их почти нет, мы займемся этим в Дубае. Сейчас ведем переговоры с дубайской компанией Emaar о проектировании и строительстве части инженерных сетей в двух небоскребах. Скорее всего, контракты заключим в 2012 году», — сообщил корреспонденту «АСН-инфо» гендиректор ООО «Конфидент» Петр Кузнецов.
Господин Кузнецов напомнил, что компания Emaar построила в Дубае 163-этажное здание площадью 344 тыс. кв. м. «Бурдж-Халифа» высотой 828 метров. Это здание признано самым высоким в мире.

Александр Аликин

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ, ПОДРЯДЧИКИ

Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
23.12.2011 17:09

Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном. В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН