Георгий Боос вошел в совет директоров холдинга МРСК
На внеочередном собрании акционеры ОАО «Холдинг МРСК» переизбрали совет директоров компании, включив в него президента ООО «Управляющая компания «Боос Лайтинг Групп» Георгия Бооса, в 2005-2010 гг. являвшегося губернатором Калининградской области, сообщает пресс-служба компании.
Также в совет директоров в соответствии с предложениями правительства РФ вошли председатель совета директоров УК «Кузбассразрезуголь» Андрей Бокарев, президент «Опоры России» Сергей Борисов, вице-президент «Вымпелкома» Павел Бородин, генеральный директор ОАО «Объединенная энергосбытовая компания» Вячеслав Кравченко, советник президента ЗАО «Евроцемент групп» Виктор Кудрявый, советник ЗАО «ОМК» Георгий Кутовой, генеральный директор ООО «Киуру» Сеппо Ремес, ректор Московского энергетического института Сергей Серебрянников, первый вице-президент Газпромбанка Владимир Таций, исполнительный директор ЗАО «Инженерная группа «Волга» Игорь Хвалин, генеральный директор ООО «Рудеа» Томас Хендель и гендиректор Холдинга МРСК Николай Швец.
Кроме того в совет директоров вошли генеральный директор ООО «Газпром энергохолдинг» Денис Федоров и впервые советник гендиректора ОАО «ГМК «Норильский никель» Владимир Колмогоров. По результатам рассмотрения поставленных на голосование вопросов досрочно прекращены полномочия членов совета директоров холдинга, избранных на годовом общем собрании акционеров 22 июня
В текущем месяце в столице будут выбраны генподрядчики на реконструкцию семи вылетных магистралей почти на 50 млрд руб. А до конца года Москва выберет генподрядчиков реконструкции всех вылетных магистралей, пишут «Ведомости».
В частности строительный департамент будет искать подрядчиков на реконструкцию Рязанского и Волгоградского проспектов, шоссе Энтузиастов, Можайского, Ленинградского и Ярославского шоссе, а также на реконструкцию направления Балаклавский проспект — Рублевское шоссе. Общая стоимость подрядов — около 49 млрд руб., следует из конкурсной документации. Всего в Москве 19 вылетных магистралей и в течение года город планирует выбрать генподрядчиков для реконструкции всех их, говорит руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. Торги по оставшимся 10 магистралям пройдут, по его словам, в ближайшее время. Средняя стоимость каждой магистрали составит около 7-8 млрд руб., рассчитывают чиновники.
За исключением Рублевского шоссе итоги по остальным должны были быть подведены еще 12 января. «Вскрытие конвертов состоялось 30 декабря, сейчас идет анализ результатов торгов», — говорит Бочкарев. Когда будут объявлены результаты, он не сообщил. Самый дорогой проект — реконструкция Можайского шоссе (от МКАД до Садового кольца), стартовая цена лота составляет 10,9 млрд руб., а дешевле всего обойдутся работы на Ленинградском (от м. «Сокол» до МКАД): стартовая цена лота — 2,14 млрд руб.
На сайте тендерного комитета опубликованы результаты вскрытия конвертов: претенденты на контракты в основном одни и те же. Так, на реконструкцию Можайки претендуют ООО «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира (предложило провести работы за 10 млрд руб.) и ЗАО «Объединение «Ингеоком» (9,6 млрд руб.). «Ингеоком» также подал заявку на работы по Рязанскому проспекту (стартовая стоимость — 9,58 млрд руб.) и будет конкурировать с ОАО «СУ-888» и ОАО МИСК. Шоссе Энтузиастов ОАО «Мостотрест», одним из совладельцев которого является Аркадий Ротенберг, предложило реконструировать за 5,11 млрд руб., а ЗАО ПК «Термосервис» — за 4,9 млрд руб. (стартовая цена — 5,38 млрд руб.). ООО НПО «Космос», которое уже строит Алабяно-Балтийский тоннель и реконструирует Большую Академическую, претендует на работы по Ленинградке. «Компаний, имеющих опыт проведения сложных строительных работ в черте города, не больше полутора десятков. Существующих мощностей для работ по вылетным магистралям пока достаточно», — объясняет Бочкарев.