Георгий Боос вошел в совет директоров холдинга МРСК
На внеочередном собрании акционеры ОАО «Холдинг МРСК» переизбрали совет директоров компании, включив в него президента ООО «Управляющая компания «Боос Лайтинг Групп» Георгия Бооса, в 2005-2010 гг. являвшегося губернатором Калининградской области, сообщает пресс-служба компании.
Также в совет директоров в соответствии с предложениями правительства РФ вошли председатель совета директоров УК «Кузбассразрезуголь» Андрей Бокарев, президент «Опоры России» Сергей Борисов, вице-президент «Вымпелкома» Павел Бородин, генеральный директор ОАО «Объединенная энергосбытовая компания» Вячеслав Кравченко, советник президента ЗАО «Евроцемент групп» Виктор Кудрявый, советник ЗАО «ОМК» Георгий Кутовой, генеральный директор ООО «Киуру» Сеппо Ремес, ректор Московского энергетического института Сергей Серебрянников, первый вице-президент Газпромбанка Владимир Таций, исполнительный директор ЗАО «Инженерная группа «Волга» Игорь Хвалин, генеральный директор ООО «Рудеа» Томас Хендель и гендиректор Холдинга МРСК Николай Швец.
Кроме того в совет директоров вошли генеральный директор ООО «Газпром энергохолдинг» Денис Федоров и впервые советник гендиректора ОАО «ГМК «Норильский никель» Владимир Колмогоров. По результатам рассмотрения поставленных на голосование вопросов досрочно прекращены полномочия членов совета директоров холдинга, избранных на годовом общем собрании акционеров 22 июня
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.