Проект России и Евросоюза превратит крепости Ивангорода и Нарвы в крупный туристический объект
В течение 2,5 лет комплекс двух крепостей Ивангорода и Нарвы планируют превратить в крупный туристический объект. Финансирование проектов, направленных на его развитие, одобрено в рамках программы приграничного сотрудничества России и ЕС Европейского инструмента соседства и партнерства «Эстония-Латвия-Россия: 2007-2013», сообщили в пресс-службе администрации Ленинградской области.
«Реализация проекта способна придать сильный импульс социально-экономическому развитию региона», - пояснил вице-губернатор Ленинградской области Александр Кузнецов, курирующий международные связи. Администрация Ленинградской области, входящая в состав управляющих органов программы Эстония-Латвия-Россия, внесла предложения по комплексному развитию сопредельных территорий Ивангорода и Нарвы путем реализации инфраструктурных проектов развития крепостного ансамбля, а также увеличения пропускной способности пограничных пунктов пропуска, и получила поддержку Министерства регионального развития РФ, Еврокомиссии и партнеров по программе.
Общая сумма, выделяемая участниками программы на проекты развития данной территории, составляет около 20 млн. евро. Важно, что средства вносятся совместно российскими и европейскими партнерами. Бюджет программы сотрудничества «Эстония - Латвия – Россия: 2007-2013» составляет около 75 млн. евро и софинансируется Европейским Союзом (47 млн. евро), Российской Федерацией (15 млн. 909 тыс. евро), а также из бюджетов Латвии и Эстонии.
Одним из крупномасштабных проектов стало развитие уникального ансамбля крепостей Ивангорода и Нарвы как единого туристского продукта. Партнерами выступили Ленинградское областное государственное учреждение культуры «Музейное агентство» и департамент развития и экономики администрации города Нарва. Общий бюджет проекта – 6,8 млн. евро. Срок реализации – 30 месяцев.
Конкретные меры включают строительство подъездных путей к Ивангородской крепости и реконструкция сквера Нарвского замка. В Ивангороде будет создан подъезд и пешеходный проход к крепости (участок длиной
Помимо культурной инфраструктуры приграничной зоны Ленинградской области, в рамках программы сотрудничества планируется комплексная реконструкция приграничных пунктов пропуска. Данная инициатива - второй крупномасштабный проект с общим бюджетом 8,2 млн. евро, из которых 7,4 средства программы приграничного сотрудничества и 822 тыс. евро – софинансирование участников проекта. Партнерами стали Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации и Министерство внутренних дел Эстонии.
Объекты реконструкции – пешеходный переход Ивангород - Нарва («Парусинка») и международный автомобильный пункт пропуска (МАПП ) через государственную границу Российской Федерации Ивангород – Нарва. Проект предполагает строительство здания пункта пропуска с созданием погранично-таможенной инфраструктуры, его обустройство и оснащение.
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.