Ленобласть вошла в число 15-ти самых «строящихся» субъектов РФ
По итогам 2011 года Ленинградская область входит в число 15 субъектов России с наибольшим объемом выполненных подрядных строительных работ. Всего строителями освоено за этот период более 80 млрд. руб. Кроме того, организациями различных видов деятельности в регионе выполнено хозяйственным способом работ на сумму свыше 567 млн. руб., сообщили сегоднся в пресс-службе областного правительства.
Регион также добился высоких темпов роста строительства. За 11 месяцев подрядных строительных работ выполнено на 16,7% больше, чем за январь-ноябрь 2010 года. Для сравнения: соответствующий параметр роста работ по строительному виду деятельности оказался в России, например, на уровне 4,8%. Как следствие, по динамике увеличения этого показателя область оказалась в числе 20 регионов-лидеров в стране.
Также в Ленинградской области введено в строй более 803 тыс. кв. м общей жилой площади, или 20,3% нового жилья на территории округа. В результате построено 10372 квартиры. В том числе за счет собственных средств граждан и с привлечением банковских кредитов - 3854 дома, или 437,9 тыс. кв. м жилья.
Среди муниципальных образований лидерами в регионе по вводу в действие общей жилой площади являются Всеволожский (293,4 тысячи квадратных метров), Выборгский (110,8 тысячи), Гатчинский (90,7 тысячи), Тихвинский (82,9 тысячи), Тосненский (42,1 тысячи) районы.
Значительные средства на реализацию жилищных проектов, прежде всего, касающихся получения гражданами доступного жилья, ежегодно направляются правительством Ленинградской области из бюджета. В регионе, в рамках таких программ, как «Жилье для молодежи», социального развития села, по ипотечному кредитованию и других, оказывается бюджетная поддержка различным категориям граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий. В нынешнем году на эти цели планируется израсходовать, в общей сложности, около 1,4 млрд. руб.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.