Австрийская Billa покупает торговую сеть «Ситистор»
Ритейлер Billa (Австрия) намерен купить сеть «Ситистор» (прежде «Рамстор») турецкого девелопера Enka, пишет «РБК daily».
ФАС получила ходатайства Billa на приобретение 100% долей ООО «Ммос» и ООО «Дмос». Они входят в одну группу с торговой сетью «Ситистор». Речь идет о 17 объектах, которые принадлежат приобретаемым компаниям на правах собственности и аренды.
Появление подобных ходатайств в ФАС свидетельствует о том, что переговорный процесс двух сетей находится уже в серьезной стадии. После того как антимонопольщики изучат доли обоих ритейлеров на рынке, они смогут начать более детально размышлять о цене сделки. Дело в том, что ФАС может выдать предписание о закрытии некоторых точек, если выяснится, что доля ритейлера в каком-либо регионе превышает 25%.
Сеть «Ситистор» состоит из 17 объектов в Москве, 7 из которых в собственности, остальные – в долгосрочной аренде. Общая площадь объектов составляет 42 тыс. кв. м, из них торговая почти 20 тыс. кв. м.
Стоимость «Ситисторов» подсчитать достаточно сложно – сеть никогда не обнародовала своих финансовых и операционных результатов, отмечает аналитик «Уралсиба» Тигран Оганесян. По его примерным подсчетам, речь может идти о сумме 70-100 млн долларов. «Для Billa это будет рывок вперед, в последнее время сеть явно зачахла – особого развития не было», - добавил эксперт.
В сети Billa на сегодняшний день в России функционирует 72 супермаркета, львиная доля – в Москве. Свои финансовые показатели компания тоже не афиширует.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.