Завершен снос заводов «Керамика» и «Стройфарфор» Группы ЛСР
Группа компаний «КрашМаш» завершила демонтаж предприятий ОАО «Группа ЛСР» на Южном шоссе — кирпичный завод «Керамика» и завод по производству сантехники «Стройфарфор». Об этом «АСН-инфо» сообщил управляющий директор ГК «КрашМаш» Александр Васильев.
«Сумма сделки за демонтаж конструкций составила около 50 млн рублей, — сказал господин Васильев. - Фактически снос обоих заводов был завершен 30 декабря. На участке завода «Керамика» все работы полностью завершены, а на территории завода «Стройфарфор» все конструкции снесены, осталось переработать отходы - на это потребуется около 2 месяцев.»
По словам пресс-секретаря ОАО «Группы ЛСР» Юлии Соколовой, на освобожденном участке площадью
Группа ЛСР купила 100% акций ЗАО «Завод «Стройфарфор» в 2006 году, а научно-производственного предприятия ЗАО «Керамика» — в 1999 году. Суммы сделок не раскрывались. Оба предприятия в последние годы работали под управлением руководителей ОАО «Победа ЛСР», дочернего предприятия группы.
Наблюдательный совет ВЭБ одобрил предоставление кредитной линии в объеме 25 млрд руб. на строительство центральной части автомобильной дороги ЗСД в Петербурге, сообщили в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам.
Напомним, 23 декабря в присутствии Владимира Путина было подписано соглашение между правительством Петербурга, ОАО «Западный скоростной диаметр» и ООО «Магистраль Северной столицы» о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства ЗСД.
Также был подписан меморандум об основных принципах и условиях кредитования проекта между ВЭБ, ЗАО «ВТБ Капитал», ОАО «Газпромбанк», Европейским банком реконструкции и развития, Евразийским банком развития и ООО «Магистраль Северной столицы».
Победителем конкурса на право строительства центральной части ЗСД и эксплуатацию всего объекта в течение 30 лет стал консорциум «Магистраль Северной столицы», который образовали банк ВТБ, Газпромбанк, GPB Infrastructure (Кипр), а также блок строительных компаний в составе компании Astaldi (Италия), Mega Yapi и IC (Турция).
Компания пообещала построить центральный участок ЗСД (от развязки на наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр.) за 36 месяцев, потратив на это порядка 90 млрд рублей и согласившись на гарантированный ежегодный доход в 9 млрд рублей (по условиям, недополученный в ходе эксплуатации трассы доход будет возмещен из городского бюджета). Срок действия соглашения составляет 30 лет.