В декабре 2011 г. в Петербурге ввели почти 1 млн кв. м жилья
В последнем месяце уходящего года Петербург получил
Безусловный лидер в деле нового строительства - Приморский район и
Реконструкция домов в декабре была завершена в Пушкинском районе – 2 дома, а также Центральном – 1 дом. Всего было реконструировано 82 квартиры.
На территории Петербурга также ведётся индивидуальное строительство: больше всего метров появилось в Курортном районе города – 5 136,0. Кроме того, появились новые индивидуальные дома в Приморском, Петродворцовом, Выборгском районах.
«Декабрь, традиционно, является месяцем ввода многих объектов жилищного и общегражданского строительства. Мы подводим итоги до последних предпраздничных дней. В итоге за последний месяц 2011 года в городе появилось 204 новых дома, объекты образования и медицины, гостиницы, торговые площади, автозаправки и другие постройки. Напомню наш девиз: «Город строится, значит, город живёт», и с уверенность скажу, что Санкт-Петербург живёт!», - комментирует председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.