Ленобласть увеличила производство строительных материалов до 16,3%


10.01.2012 12:42

За январь-ноябрь 2011 года промышленное производство по полному кругу предприятий Ленинградской области возросло на 6,7 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Сильнее всего увеличили объемы отрасль добычи полезных ископаемых и в обрабатывающие производства. Об этом сообщает комитет экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области.

Объем добычи полезных ископаемых вырос за год на 9,4%, что объясняется ростом добычи гранита, песчаника и прочих камней для памятников или строительства (55 тыс. т) в 3,5 раза, материалов строительных нерудных (31,4 млн куб. м) на 10,3%.

Объем выпуска продукции обрабатывающими производствами увеличился к на 8,1%.

В частности увеличение выпуска продукции произошло:

- в производстве неметаллических минеральных продуктов- на 2,3% за счет роста производства портландцемента, цемента глиноземистого, цемента шлакового и аналогичных цементов гидравлических  (2,6 млн. т) на 5,8%; плит и плитки керамической (14,6 млн. кв. м) - на 15,5%; кирпича керамического неогнеупорного строительного (127,6 млн. усл. кирп.) - на 16,3%; бетона, готового для заливки  (товарный бетон)  (847,6 тыс. куб. м) - в 2 раза; плит облицовочных пиленых из природного камня (223,4 тыс. кв. м) - в 2,6 раза4

- в обработке древесины и производстве изделий из дерева - в 1,8 раза.

Производство пиломатериалов обычных (1,6 млн. куб. м) возросло в 1,8 раза, гранул топливных (пеллет) (75 тыс. т) - в 6,6 раза, щепы технологической для прочих производств (563 тыс. плотных куб. м) - на 41,6%, древесины необработанной (3,3 млн плотных куб. м) - на 1%, фанеры клееной, состоящей только из листов древесины (6 тыс. куб. м) - на 6%;

- в производстве резиновых и пластмассовых изделий - на 42,6%, что объясняется ростом производства резиновых шин, покрышек и камер на 45,3% и изделий упаковочных полимерных прочих (1,1 млрд шт.) - на 28,4%;

- в производстве машин и оборудования - в 1,8 раза за счет роста прочих машин и оборудования специального назначения в 2,4 раза и прочего оборудования общего назначения в 2,1 раза;

- в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - в 2 раза в связи с увеличением выпуска электрической распределительной и регулирующей  аппаратуры, кроме ремонта, а также прочего электрооборудования.

Оборот организаций Ленинградской области по всем видам экономической деятельности за январь-ноябрь 2011 года составил 1102,7 млрд рублей, что на 18,5% в действующих ценах больше января-ноября 2010 года. Во всех основных видах экономической деятельности достигнут рост оборота организаций.

Наибольший удельный вес в общем обороте приходится на обрабатывающие производства – 39,3% (в январе-ноябре 2010 года – 38,5%), оптовую и розничную торговлю; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования – 30,5% (27,9%); производство и распределение электроэнергии, газа и воды – 9,4% (11,3%).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



23.12.2011 17:09

Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном. В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы
потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо