Сбербанк арендовал более 4,8 тыс. кв. м помещений в столичном квартале «Новоспасский двор»
Одно из подразделений ОАО «Сбербанк России» арендовало
Деловой квартал «Новоспасский двор» – комплекс офисных зданий класса «В+» общей площадью около 100 тыс. кв. м, успешно функционирующий с 2004 года. Комплекс привлекает внимание крупного бизнеса не только наличием качественных офисных площадей, но и архитектурными особенностями стиля loft, в котором выполнено большинство строений комплекса, а также развитой инфраструктурой, позволяющей арендаторам чувствовать себя максимально комфортно.
«На текущий момент доля вакантных площадей в комплексе составляет не более 1,5 %, в зданиях стиля loft вакантных помещений нет. Это обусловлено, прежде всего, уникальностью делового квартала, предлагающего своим арендаторам не только офисные помещения и большую парковку, но и разнообразные объекты инфраструктуры и услуги профессиональной управляющей компании», - комментирует Ирина Константинова, главный специалист департамента аренды ЗАО «Промсвязьнедвижимость».
Арендаторами делового квартала «Новоспасский двор» уже являются такие компании, как BBDO Russia Group, «Ренессанс Страхование», ФГУП «Главный Радиочастотный Центр», Castorama, Softline, HSBC, UPECO, Panalpina, Kodak, РИВ ГОШ и другие.
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.