Уникальная подстанция будет спроектирована в Петербурге
ЗАО «ЭнергоПроект» будет работать над уникальной, не имеющая аналогов в России закрытой и полностью автоматизированной подстанцией 330 кВ, которая разместится на берегу Обводного канала.
Как сообщили в пресс-службе компании, подстанция «Центральная СПб» входит в перечень объектов развития электросетевого комплекса Петербурга, в соответствии с соглашением губернатора Валентины Матвиенко и председателя правления РАО «ЕЭС России» Анатолия Чубайса. Заказчиком проекта является ОАО «ФСК ЕЭС» Магистральные электрические сети Северо-Запада (МЭС Северо-Запада). Подстанция будет построена на участке в 2 гектара и станет опорным источником для подстанций центральных районов города. На подстанции будут установлены два силовых автотрансформатора 330/110 кВ мощностью по 200 МВА с перспективой установки еще двух автотрансформаторов такой же мощности. Подстанции «Центральная» и «Южная» соединят современные кабельные линии с изоляцией из шитого полиэтилена 330 кВ длиной около 12.5 км.
С учетом строительства подстанций более низкого уровня напряжения, строительство ПС «Центральная» позволит снизить острейший дефицит электроэнергии и существенно увеличить мощности в центре Санкт-Петербурга.
ЗАО «ЭнергоПроект» — динамично развивающаяся компания — была учреждена в 2004 году. Ядро компании составляет коллектив с большим опытом работы, способный решать задачи любой сложности в области проектирования линий электропередачи и подстанций напряжением 0,4-110 кВ и выше. Впервые «ЭнергоПроект» появился в 1926 году как структурное подразделение Ленэнерго, и у его истоков стояли талантливые инженеры и организаторы-участники разработки плана ГОЭЛРО.
В настоящее время в закрытое акционерное общество «ЭнергоПроект» вошли коллектив ЛенОКП института «Севзапэнергосетьпроект» и основная часть подразделений коллектива института «Западсельэнергопроект». Обе эти организации стояли у истоков электрификации России и на протяжении многих лет являлись ведущими в области проектирования электросетевых объектов на Северо-Западе России.
ИА «Росбалт-Петербург»
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.