«Ленэнерго» восстановило электроснабжение всех населенных пунктов Ленобласти
ОАО «Ленэнерго» восстановило электроснабжение всех населенных пунктов Ленинградской области. С 26 по 30 декабря 2011 года энергетики отремонтировали и включили 29 линий электропередачи 110 кВ, 18 ЛЭП 35 кВ, 341 линию 6-10 кВ. после второй волны шторма некоторые ЛЭП пришлось восстанавливать дважды. Были запитаны 8 подстанций 110 кВ, 6-35 кВ, 2368 трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ.
Разрушенные двухдневным штормом электросети в круглосуточном режиме восстанавливали 160 ремонтных бригад (более 500 человек) и порядка 170 единиц специальной техники, сообщили в компании.
Для организации и координации оперативно-восстановительных работ в ОАО «Ленэнерго» и ОАО «Холдинг МРСК» были созданы оперативные штабы. Также работал региональный штаб при правительстве Ленинградской области. Была организована расстановка персонала и автотранспортной техники в каждом районе для минимизации времени восстановления и ввода в работу аварийно отключившихся ВЛ.
Приоритетное внимание уделялось восстановлению энергоснабжения социально-значимых объектов (школ, детских садов, больниц, очистных сооружений, насосных станций), которые запитывались по резервным схемам, а также с применением передвижных дизель-генераторных установок.
Для восстановления электроснабжения была организована оперативная доставка в районы, пострадавшие от шторма, необходимых материалов, опор и проводов. Были проведены вертолетные облеты трасс ЛЭП для оперативного обнаружения повреждений. Ремонтные работы в труднодоступных районах проводились с привлечением гусеничной спецтехники и болотоходов.
В праздничные дни энергетики продолжат работать в усиленном режиме. На всех подстанциях 110 и 35 кВ организованы круглосуточные дежурства персонала. В районах электросетей будут дежурить дополнительные ремонтные бригады, укомплектованные необходимым оборудованием для оперативного устранения технологических нарушений, современными средствами связи, автотехникой.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.