АИЖК обнаружило признаки мошенничества в 170 проверенных закладных
«С целью усиления контроля за качеством рефинансируемых ипотечных кредитов и процедурами экспертизы предлагаемых к рефинансированию кредитных дел Агентство провело ежегодную проверку рефинансированных закладных», сообщили сегодня в пресс-службе АИЖК.
При сопровождении портфеля закладных, поставленных ОАО «Адмирал-ипотека», в 135 закладных обнаружены признаки мошенничества. Выявленные признаки мошенничества касались многократного завышения стоимости предмета залога и недостоверных доходов заемщиков. Кроме того, ежемесячные платежи за заемщиков осуществляли третьи лица. В настоящее время договорные отношения с данным поставщиком прекращены, весь пакет выкупленных у него закладных проходит дополнительную проверку.
Суммарный объем закладных, имеющих признаки мошенничества, составляет 170 штук, или менее 0,39% от совокупного портфеля ипотечных кредитов, находящихся на балансе Агентства. В связи с выявленными фактами Агентство планирует ходатайствовать о привлечении к ответственности виновных лиц.
«Полный список закладных, которые содержат признаки мошенничества, а также информация о юридических лицах и их руководителях, которые осуществляли операции по оценке предмета залога, выдаче и рефинансированию закладных, имеющих признаки мошенничества, будут публично раскрыты Агентством в ближайшее время», - отметили в Агентстве.
В
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.