Станция «Адмиралтейская» открылась в Петербурге
Сегодня в Санкт-Петербурге открыта станция метро «Адмиралтейская». В торжественной церемонии открытия приняли участие губернатор Георгий Полтавченко и зампред правительства России Дмитрий Козак. Приветствуя участников праздничного события, Георгий Полтавченко отметил, что открытие станции – «самый долгожданный подарок городу к Новому Году». «Адмиралтейская» – одна из самых красивых и самая «центральная» станция петербургского метрополитена, она находится в самом сердце нашего города», - сказал губернатор.
Он подчеркнул, что станция «Адмиралтейская» и одна из самых технологичных. Это самая глубокая станция метро в России. Длина ее эскалаторов – больше
Георгий Полтавченко отметил, что станция «Адмиралтейская» - наглядный пример того, что в России работают новые технологии. Губернатор поблагодарил петербургских метростроителей за подарок городу и пожелал им новых трудовых успехов.
Наземный вестибюль станции расположен на первом этаже углового дома (Кирпичный переулок и Малая Морская улица) в историческом центре Петербурга. Архитекторы проекта вестибюля: А.С. Константинов, Д.А. Бойцов. Это вновь построенный дом, с воссозданным историческим фасадом.
Станция метро «Адмиралтейская» находится на 5 линии метрополитена. Оформление станции посвящено становлению российского флота в эпоху Петра Великого. В подземном вестибюле между колонн, размещены горельефы русских адмиралов: Ф.М.Апраксина, Ф.Ф. Беллинсгаузена, И.К. Григоровича, С.О.Макарова, П.С.Нахимова, Ф.Ф.Ушакова, в торце станции мозаичное панно «Основание Адмиралтейства».
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.