Весной 2012 г. территория «Петмола» начнет застраиваться коммерческой и жилой недвижимостью
Строительство нового квартала на территории «Петмола» начнется весной
Участок завода «Петмол» площадью
Общая площадь комплекса, который там появится, составит 350 тыс. кв. м (жилья класса комфорт будет около 250 тыс. кв. м, остальное - коммерческая недвижимость). «Мы разделили участок на жилую и коммерческую зоны. Пятно под коммерческую застройку площадью
Там запланировано строительство офисного и торгового комплексов, концертного зала и гостиницы. Эксперты не исключают, что выделение участка может предшествовать его продаже. «Это элемент юридической подготовки сделки. Участок должен быть готов к продаже в любой момент, если такая необходимость возникнет», - говорит эксперт компании «Качкин и Партнеры» Дмитрий Некрестьянов. Но пока, по словам Р.Зарецкого, сделок по земле на территории «Петмола» нет. «Мы самостоятельно занимаемся проектированием. Хотя не исключаем, что у проекта со временем может появиться соинвестор», - говорит он. По данным dp.ru, к жилой части будущего комплекса присматривался холдинг «ЦДС». «Но не договорились по цене», - пояснил глава ЦДС Михаил Медведев.
Архитектурный конкурс на концепцию застройки территории «Петмола» в уходящем году выиграло бюро Чобана и Герасимова. «Новый проект не будет выбиваться из общей архитектуры Московского пр.», - заявил Евгений Герасимов, но детали концепции раскрыть отказался.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.