Петербургская компания спроектирует самый северный аквапарк в мире
ООО «Проектная-строительная компания «Омега» ( ПСК «Омега») выиграло конкурс на разработку проектной документации для строительства водно-спортивного комплекса в городе Нарьян-Мар. Контракт на сумму 7,45 млн рублей был заключен с компанией 14 декабря при начальной цене аукциона 7,48 млн.
По предварительным оценкам, стоимость проекта строительства самого северного аквапарка превысит 250 млн руб.
Конкурс проводил комитет госзаказа Ненецкого автономного округа (НАО) по заказу ОГУ «Централизованный стройзаказчик НАО».
Как следует из документов конкурса, ПСК «Омега» предстоит спроектировать двухэтажный комплекс общей площадью около 6 тыс. кв. м., где на первом этаже будут бассейны, горки, зоны отдыха, на втором — кафе, игровая площадка для детей, административные помещения, на цокольном — складские помещения, ремонтные мастерские, помещения для обслуживающего персонала.
Также в состав проекта входит проектирование внутренних систем водоснабжения, канализации, отопления, пожаротушения, электроснабжения и т. д.
Победителю конкурса, кроме того, необходимо предусмотреть в проекте асфальтобетонную стоянку, площадки для отдыха (скамейки, дорожки из тротуарной плитки), озеленение.
ПСК «Омега» должна не позднее 31 января 2012 года создать проектную документацию и передать заказчику, а рабочую документацию — не позднее 31 мая.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.