В Царском селе открылись Агатовые комнаты
27 декабря состоялось торжественное открытие Агатовых комнат в Царском Селе. В церемонии открытия приняли участие заместитель Министра культуры России А.Е. Бусыгин, вице-губернатор Санкт-Петербурга В.Н.Кичеджи, президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, директор ГМЗ «Царское Село» О.В. Таратынова, директор благотворительного фонда «Транссоюз» А.Е. Петров.
В Агатовых комнатах павильона «Холодная баня» в Царском Селе закончена реставрация двух из семи уникальных интерьеров – Агатового кабинета и Библиотеки. Специалисты «Царскосельской янтарной мастерской», выполняющие комплексные работы по реставрации каменной отделки, лепки, позолоты, живописи и наборного дерева, в соответствии с Генеральным соглашением о сотрудничестве, подписанным в октябре 2010 г. между ОАО «Российские железные дороги», Благотворительным Фондом «Транссоюз» и Государственным музеем-заповедником «Царское Село», завершили первый этап работ. Восстановить полностью уникальный памятник XVIII в. планируется к сентябрю 2013 г.
Агатовые комнаты – единственные апартаменты императрицы Екатерины Великой в Царском Селе, сохранившие подлинную отделку до наших дней. Чудом уцелевшие в годы военных разрушений, они уникальны по художественному решению и не имеют аналогов ни в России, ни в европейской архитектуре.
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.