Правительство Петербурга признано высокоэффективным
Согласно комплексной оценке работы ИОГВ в 83 регионах Российской Федерации лучшими признаны Республика Татарстан, Тюменская и Белгородская область. Затем следуют Калужская и Омская области, Краснодарский край и республика Чувашия. На восьмом месте находится Санкт-Петербург. Замыкают десятку регионов с самой эффективной работой ИОГВ Кемеровская и Томская области. Москва в списке Министерства регионального развития занимает 12 место.
Экспертами высоко оценена эффективность расходования бюджетных средств Петербурга в сфере организации государственного управления. Так, неэффективные расходы в сфере организации государственного и муниципального управления отсутствуют всего в 9 регионах: городах Москва и Санкт-Петербург, Ненецком и Чукотском автономных округах, республиках Мордовия, Татарстан, Чувашия, а также Тюменской и Кемеровской областях.
В том числе благодаря эффективной работе ИОГВ Петербург является лидером во многих областях. Так, в городе активно развивается малый и средний бизнес - Петербург является лидером среди регионов России по развитию малого бизнеса. Город на Неве занимает первое место по количеству малых предприятий на 100 тысяч жителей и по объему оборота малых предприятий в % от среднего по РФ. В малом бизнесе занято порядка полутора миллионов горожан, а оборот малых предприятий составляет порядка четверти общего оборота организаций Санкт-Петербурга.
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.