ОАО "РЖД" одобрило концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.
«Концепт 90 ООО» разработал проектно-сметную документацию на реконструкцию и новое строительство пяти футбольных полей и многофункциональной площадки. «Зенит-Строй-Инвест» принял выполненные работы, однако деньги на счет подрядчика не перечислил.
На заседании суда представитель «Зенит-Строй-Инвеста» просил снизить размер неустойки, ссылаясь на «нестабильное финансовое положение» компании, однако суд оснований для этого не усмотрел.
Строительство футбольных полей для «Зенит-Строй-Инвеста» является обременением при возведении жилого комплекса «Академ-Парк» на углу улиц Верности и Бутлерова, которым занимается эта компания.
Как следует из проектной декларации, владельцами ООО «Зенит-Строй-Инвест» является швейцарская конфедерация «Рухолд АГ» (99,9 %). Однако в предыдущей версии декларации (в начале 2011 года), структура собственников была другая: «Рухолд АГ» (51%), ООО «Гид» (17%), Виталий Боюров (17%), ООО «Гейзер» (15%).
Текст проектной декларации опубликован на сайте «БФА-Девелопмент». На этом же сайте можно найти новости о «Зенит-Строй-Инвесте». Это подтверждает мнение участников рынка о подконтрольности этой компании «БФА-Девелопменту».