ОАО "РЖД" одобрило концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.
Несмотря на то, что за последние годы Москва прибавила более миллиона человек, надежность электроснабжения от этого не снизилась, а, наоборот, увеличилась, — заявил С.Собянин.
Он добавил, что в ближайшие пять лет планируется ввести еще более 20 крупных объектов электроэнергетики.
- Общий объем инвестиций составит более 200 млрд рублей. Надеюсь, эта программа будет исполнена в полном объеме и Москва получит еще дополнительные возможности для дальнейшего надежного и динамичного развития, — сказал Мэр.
Также была введена в эксплуатацию электростанция110/20 кВт «МГУ» ОАО «МОЭСК». Подстанция обеспечит присоединение потребителей городского и федерального значения, в том числе медицинского корпуса и учебного комплекса № 2 МГУ, жилых и административных помещений.
110/20 кВт «МГУ» строилась с 2010 года, она соответствует всем самым современным требованиям, на подстанции смонтировано два трансформатора мощностью 80 МВА каждый, напряжением 110/20 кВ.
Мощность электроподстанции «Очаково», построенной в 1952 году, ранее составляла 1902 МВА. Комплексная реконструкция подстанции «Очаково» началась в 2006 году. На подстанции установлены четыре автотрансформатора 500/220 кВ, пять автотрансформаторов 220/110 кВт, четыре трансформатора 220/20/10 кВ. В ходе реконструкции подстанции «Очаково» был применен ряд инновационных технических решений. Обновленный энергообъект оборудован комплектными распределительными устройствами с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 500, 220 и 110 кВ. КРУЭ обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционным оборудованием: малые габариты, длительный срок службы (до 50 лет) при минимальном объеме обслуживания, высокая надежность, экологичность и безопасность. На сегодняшний день мощность подстанции составляет 3650 МВА.