ОАО "РЖД" одобрило концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург
Стоимость создания высокоскоростной железнодорожной магистрали оценивается в 696,2 млрд рублей
Поезда будут преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за два с половиной часа, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Планируется перевозить свыше 14 миллионов человек в год. Ожидается, что магистраль построят к 2017 году.
Совет директоров РЖД одобрил концепцию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва—Санкт-Петербург , которая станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ.
Ранее совет директоров также поручил президенту РЖД Владимиру Якунину обратиться в правительство с просьбой выделить в 2012-2013 годах на перенос коммуникаций и подготовку территории к строительству ВСМ 24 млрд рублей.
Кроме того, глава РЖД должен обратиться в Минтранс за предоставлением компании в следующем году госсубсидии в 2,8 млрд рублей на возмещение затрат на обоснование инвестиций и проведение госэкспертизы обоснования инвестиций в проект, разработку концепции, проведение инженерных изысканий для разработки технической части конкурсной документации.
Стоимость создания самой ВСМ между Москвой и Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей составляют затраты на строительство, 50,6 млрд рублей — на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей — на проектирование и инженерные изыскания. При проведении тендера РЖД рассчитывают снизить стоимость строительства до 500 млрд рублей. Ранее сообщалось, что в тендере хотят принять участие консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
В настоящее время Министерство транспорта России, Минфин РФ и Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.
В 2011 году Группа компаний «СУ-155» заключила государственные контракты на строительство жилья с московским правительством. Общая сумма контрактов – 1,5 млрд рублей.
В этом году был выполнен ряд обязательств перед банками-партнерами и поставщиками компании. Основные транши проведены по кредитам и сопутствующим платежам для Сбербанка на общую сумму 8,6 млрд рублей, а также удовлетворены все требования с учетом текущих поставок на сумму 666 млн рублей поставщика металлопродукции для «СУ-155» – компании «Мечел-Сервис».
Также 2011 год был отмечен для «СУ-155» большим количеством исков к компании. В феврале прошло заседание по иску правительства Москвы о взыскании с ЗАО «СУ-155» 1,8 млрд рублей неустойки. А летом - два иска ОАО «Нордеа банк» к «СУ-155» о взыскании в общей сложности более 1,5 млрд рублей.
Делопроизводство в отношении компании ведется и сейчас. 14 декабря Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление московского ООО «Градостроительная Компания-НН», которое требует признать несостоятельной крупную строительную компанию ЗАО «Строительное управление номер 155» (СУ-155).
Также, как следует из картотеки арбитражных дел, 18 октября вступило в законную силу решение Арбитражного суда Нижегородской области, которым с СУ-155 солидарно с ОАО «Нижегородкапстрой» в пользу ООО «Градостроительная компания-НН» было взыскано 49,6 млн рублей.
Кроме того, судом первой инстанции в Нижнем Новгороде приняты три решения о взыскании еще около млн рублей с компании.
- СУ-155 считает требования обоснованными и урегулирует претензию, — сообщил представитель компании «СУ-155».
А в Подмосковье передано в суд уголовное дело в отношении начальника федерального государственного квартирно-эксплуатационного управления «Подольская КЭЧ района» Сергея Ольховского по факту незаконного перечисления «СУ-155» 17,5 млн рублей за более чем 800 недостроенных квартир.
«СУ-155» ежегодно возводит около 1,5 млн кв. м жилых, социальных, офисных и торгово-развлекательных объектов. В составе компании работают 28 промышленных предприятий строительной индустрии.