Ленобласть введет платный проезд
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.
Высота небоскреба на Охте составит 396 метров.
Об этом на пресс-конференции в северной столице заявил руководитель лондонского архитектурного бюро RMJM Тони Кэттл.
По его словам, строительство здания меньшей высоты не имеет смысла. Также, Кэттл отметил, что сама идея здания была основана на истории города. «Башня — это красивый объект в стиле барокко, возникший из архитектуры города»,- так охарактеризовал Кэттл главную доминанту проекта.
Архитектор подчеркнул, что здание уникально, спроектировано исключительно для этого места в Санкт-Петербурге. По словам Кэттла башня повторяет историю города, начиная от основания в котором угадываются черты крепости Ниеншанц, уже в середине башни получается план верфи. Также, англичане подчеркивают, что это не просто проект башни, это проект возрождения этого района города.
Как сообщил сотрудник архитектурного бюро RMJM Филипп Никандров, архитектурная концепция проекта изменилась по сравнению с конкурсной документацией с учетом пожелания главного архитектора Петербурга. Отметим, что по словам представителей RMJM помимо высотной доминанты проект предполагает застройку целого района Охты из нескольких зон. Причем здания второй и третьей зон не будут превышать 48 метров, в восточной части района возможно локальное повышение зданий, но не более 100 метров. Также, англичане обещают, что в этом районе будут сохранены исторические постройки и, в частности, сооружение Морской управы и здания казарм которые будут интегрированы в этот проект. Общая площадь построек за исключением первой зоны составит 1 млн квадратных метров. Общая площадь проекта составит примерно 1 млн 300 квадратных метров.
Росбалт