ЛСР построит жилье бизнес-класса в Москве
Группа ЛСР и Coalco Development начинают реализацию проекта по застройке участка площадью 4,7 в Даниловском районе Москвы.
Входящая в ЛСР компания «Мосстройреконструкция» вместе с Московским заводом по обработке цветных металлов (входит в Coalco Development) планируют возвести многофункциональный жилой комплекс бизнес-класса площадью 105 тыс. кв. м.
Комплекс будет включать как пентхаусы площадью до 250 кв. м, так и небольшие однокомнатные квартиры, сообщает пресс-служба ЛСР. Строительство планируется начать в 1 квартале 2013 г. Первую фазу, предусматривающую ввод 55 тыс. кв. м жилья, рассчитывают завершить летом 2016 г.
Ранее на участке, который будут застраивать ЛСР и Coalco, располагалось промышленное предприятие. Производство перемещено во Владимирскую область.
Это не первый совместный проект Группы ЛСР и Coalco Development. В начале 2011 г. «Мосстройреконструкция» заключила с компанией «Большое Домодедово», которая тоже входит в Coalco Development, соглашение о застройке примерно 40 га в районе подмосковного города Домодедово. Этот проект Coalco анонсировала еще в 2006 г., но из-за кризиса вынуждена была приостановить. ЛСР стала первым инвестором «Большого Домодедова» в части жилой недвижимости. На этом участке «Мосстройреконструкция» построит жилой комплекс «Южный» на 325 000 кв. м. Доля ЛСР в этом проекте составит 78,5% (остальное — у Coalco), компания рассчитывала инвестировать в него 10,4 млрд руб.
Как сообщают «Ведомости», ссылаясь на управляющего директора ЛСР в Москве Ивана Романова, компании обсуждают и возможность дальнейшего партнерства, но «каких-либо конкретных решений пока нет». Сейчас ЛСР, по словам Романова, участвует в 12 проектах общей площадью более 2 млн кв. м в Московском регионе — в качестве инвестора, девелопера или подрядчика.
Приобретенные вагоны оборудованы системами климат-контроля и экологически чистыми туалетными комплексами. Усовершенствованная конструкция ходовой части позволяет снизить уровень шума при движении, что значительно повышает комфортность поездки для пассажиров. В конструкции вагонов используется тормозная система производства «Knorr Bremse», которая значительно увеличивает срок эксплуатации вагона между плановыми видами ремонта.
Купейные вагоны, которые закупает компания, имеют конструкцию «трансформер». Это позволяет использовать их как вагоны купейного типа, так и как вагоны СВ. Верхние полки в таких вагонах-трансформерах складываются особым образом: в сложенном состоянии они находятся в одном уровне со стеной и оставляют свободным все пространство купе.